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8 octobre 2016 6 08 /10 /octobre /2016 21:27
Vision Mercedes Maybach 6

Vision Mercedes Maybach 6

Une calandre est la partie avant d'une voiture qui depuis le début du XXième siècle sert d'entrée d'air pour le refroidissement d'un moteur à explosion. C'est dans les années 30 avec le positionnement d'emblèmes comme le « Flying Spur » pour Rolls Royce, l'éléphant pour Bugatti, la cigogne pour Hispano-Suiza ou d'une mésange pour SIMCA que cette partie de l'automobile est devenue l’objet de toutes les convoitises. C'est le seul élément identifiable depuis son rétroviseur lorsque l'on est sur la route. La calandre devint chromée et massive dans les années 50. Elle prendra des appellations poétiques de « Squale » « Dents de Requin », « Haricot », « Trident » etc donnant toujours à son propriétaire l'allure d'un chevalier en armure sur son beau destrier.

Citroën DS

Citroën DS

Seule la DS de Citroën en 1955, qui pour montrer sa modernitude en sera complètement dépourvue. C'est une exception, mais cette voiture de science fiction avait d'autres atouts pour se faire connaître que ce gros nez prétentieux. La crise pétrolière de 1974 effacera ces appendices brillants et Bling-bling au profit d'un simple logo ou de rien du tout. Rolls Royce restera seul sur ce terrain de l'exubérance. L'automobile devient discrète avec des formes passe-partout et molles. On se cache presque derrière sa carapace aux vitres fumées, aux Airbags sécurisant et à l'ABS stable pour assumer son statut social. Même la calandre d'une Mercedes voit disparaître son étoile, si facilement dérobée. Le Lion de Peugeot ne rugit plus, le Losange de Renault semble désuet, et les automobiles portent désormais des noms Coréens et Japonais sans artifices, c'est du sérieux, solide, pratique, économe et sans passion.

Range Rover Millenium

Range Rover Millenium

Un pays où la voiture est reine, viendra durant la première guerre du Golfe, montrer ses muscles avec de gros 4x4 puissants et surdimensionnés. Les USA vont en une décennie viriliser à l'extrême ces véhicules coûteux, polluants et massifs pour montrer une fois pour toute qui est le Maître en occident. En Europe on préfère encore les petites voitures logeables et modestes avec des pare-chocs en plastique. De ce coté de l'atlantique on veut des monospace à vivre pour y loger les enfants et Belle-Maman, le temps des vacances. Ces utilitaires déguisés en voiture à vivre qui empruntent parfois le nom de Picasso sans en avoir le génie rempliront nos routes et nos cités pendant deux décennies. Les capots plongeants interdisent ces excentricité et la recherche du meilleur coefficient de pénétration dans l'air supprime cette fantaisie esthétique. A 1 euro le litre de gazole pour une consommation moyenne de 5 litres aux 100 Km, ce CX ne fait plus rêver comme autant de la CX.

Nouveau RENAULT Scenic

Nouveau RENAULT Scenic

Voilà que ce temps là est bel et bien fini. Le chef de famille qui est souvent une Femme avec l'approbation de sa marmaille veut de nouveau montrer ses muscles et son envie d'en découdre sur les routes de France. Tu l'as vue ma calandre quand je te fais des appels de phares sur l'autoroute ? Rangez vous les petits, les mesquins, les vert-de-gris, la nouvelle auto brillante et masculine montre le bout de son capot. C'est l'arrivée des SUV, gonflés comme des 4x4 logeables comme une Scénic et tellement plus structurés, taillés à la serpe. Nous sommes en guerre, guerre économique, guerre de civilisation, guerre mondiale. L'automobile reflète cet état d'esprit à la Mad Max, conquérant et surpuissant. Chaque automobiliste planqué derrière son volant, truffé de capteurs, d'écrans tactiles et d'airbags est un chevalier moderne en charge du transport de sa famille, du chien, et des courses de la semaine. Son statut doit se voir, son crédit doit s'étaler, sa puissance doit être crainte. Sa LOA fera la loi.

Et demain ? perdront elles leur museau disgracieux ?
Et demain ? perdront elles leur museau disgracieux ?
Et demain ? perdront elles leur museau disgracieux ?
Et demain ? perdront elles leur museau disgracieux ?
Et demain ? perdront elles leur museau disgracieux ?

Et demain ? perdront elles leur museau disgracieux ?

Mais demain, quand sera-t-il de nos automobiles ? Quand elle seront autonomes ? Avec leurs auto-pilotes ? Perdront elles leur gros nez ? Comme à la fin des années 50, l'automobile rangera ses armes de destructions massives si disgracieuses ? Ou prendra-t-elle de nouvelles formes, plus sensuelles ? Sera-t-elle moins guerrières, quand il faudra attendre 2 heures tous les 200 Km pour recharger la boule informe vendue à prix d'or par Google ? Déjà TESLA n'a plus de calandre, et Zoé un museau musqué. Reviendrons nous vers ces formes molles ? et attendons de voir. Regardons ces pare-buffles équiper la moindre petite citadine, la moindre DACIA bas de gamme s'en pare, en patientant. Juste le support du logo d'une marque, rien ne prédestinait cet appendice mécanique à autant de vanité.

Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
Les calandres du Mondial de l'Automobile Paris 2016
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Publié par eric Leguay
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